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研究生教育

交通運輸工程學科介紹

作者:     文章來源:      點擊次數:2017-04-07      更新時間:2017-04-07

交通運輸工程學科介紹

本學科于 2011 年獲得交通運輸工程一級學科碩士學位授予權,下設交通信息工程及控制、交通運輸規劃與管理、載運工具運用工程和交通通信與物聯網技術四個學科方向。分別于2011年和2012開始招收在職和全日制研究生,已招收138名(在職)和44名(全日制)研究生。完善了以交通運輸工程實踐能力培養為目標的課程體系2019澳门网上平台赌钱,初步形成了以解決工程問題2019澳门网上平台赌钱、科研成果轉化、產品研發、交通運輸管理等應用型能力培養為目標的創新性交通運輸工程人才培養體系。

本學位點是集美大學以海上運輸為主的優勢和特色學科,是福建省在海洋領域此類學科的唯一學位點,是福建省發展海洋經濟急需的支撐學科。

本學位點以水路交通運輸為中心,以信息和管理為手段2019澳门网上平台赌钱,以海上運輸的應用研究為特色2019澳门网上平台赌钱,軟硬結合2019澳门网上平台赌钱,在海上交通的信息采集2019澳门网上平台赌钱、處理與控制,以及船舶智能化與船舶避碰等方面具有好的基礎和優勢。擁有教學科研平臺有國家級船舶輔助導航技術國家地方聯合工程研究中心(廈門)、福建省船舶助導航工程研究中心2019澳门网上平台赌钱、廈門市海上交通信息工程技術研究中心2019澳门网上平台赌钱、集美大學東南國際航運研究中心2019澳门网上平台赌钱、集美大學船舶助航技術研究所和集美大學海上交通安全研究所等2019澳门网上平台赌钱。交通運輸工程學科列入集美大學優勢學科培育計劃第一層次項目,形成了交通信息工程及控制、載運工具運用工程、交通運輸(物流)規劃與管理、航??茖W與技術四個學科方向及相應的科研團隊。

近年來,本學位授權點建設取得明顯成效。近幾年的年均科研經費超過4000 萬元,自主研發的“鄭和一號”船舶引航系統成果已應用到我國沿海60%的港口;自主開發的海事航標信息系統應用到國家海事局北海、東海航海保障中心;研發的航標燈具及遙測遙控終端部署在沿海65%以上港口;船舶操縱模擬器2019澳门网上平台赌钱、電子海圖模擬器等系列航海模擬器研究成果取得了中國船級社(CCS)的產品型式認可證書2019澳门网上平台赌钱,并累計向24 個航海類院校和部隊單位推廣安裝2019澳门网上平台赌钱。通航安全影響與論證應用于我國沿海部分港口和海上石油平臺建設。

經過多年建設,本學位點除了在科研經費投入、科研平臺建設、科研成果推廣應用取得顯著成果外,也在研究生培養方面取得可喜成效。本學位點充分利用一級學科和各類教學科研平臺的優勢資源,培養的學術型和學位型等各類研究生成為各個單位的業務骨干。完善了以交通運輸工程實踐能力培養為目標的課程體系,初步形成了以解決工程問題、科研成果轉化、產品研發、交通運輸管理等應用型能力培養為目標的創新性交通運輸工程人才培養體系。

本學科的建設思路是服務國家“海洋強國”戰略、“一帶一路”戰略及福建省核心區戰略,服務臺灣海峽西岸經濟區和廈門東南國際航運中心的建設,依托交通運輸工程一級學科,培養應用型、技術型、復合型高層次交通運輸工程技術和工程管理人才2019澳门网上平台赌钱,以培養解決實際問題、實際操作能力為主要目標2019澳门网上平台赌钱,為交通運輸行業、區域經濟輸送高質量、急需的工程創新應用型人才2019澳门网上平台赌钱。同時通過本學位點建設,也鍛煉一支理論基礎好2019澳门网上平台赌钱、實踐能力強的高水平教學與科研隊伍。

本學科的社會服務貢獻概述:

1、交通信息工程及控制方向。不斷加強對國際公約、技術標準和規范的研究,跟蹤研究國際海事組織、國際航標協會等國際組織的標準2019澳门网上平台赌钱,建設完成新一代船舶通信導航技術研發平臺,開發具有自主知識產權的船舶通信導航系統與技術裝備。

依托本項目學科點的建設,集美大學航海學院承擔多項國家級、省部級的科研項目,并取得了多項科研成果,為我國航海事業做出巨大的貢獻。在科技創新和產業化運管方面:①不斷加強對國際公約、技術標準和規范的研究,成立專門的國際跟蹤小組,跟蹤研究國際海事組織(IMO)、國際航標協會(IALA)等國際組織的最新動態、研究重點、相關公約2019澳门网上平台赌钱2019澳门网上平台赌钱、標準等,并組織人員參加國際會議了解國際海上綜合助導航的最新技術,前沿動態等,并形成跟蹤匯編材料;②突破多項制約海事助航發展的瓶頸和關鍵技術研究,建設完成新一代船舶通信導航技術研發平臺,開發具有自主知識產權的船舶通信導航系統與技術準備2019澳门网上平台赌钱,其中自主研發的大型船舶輔助靠泊系統填補了我國船基靠泊儀的空白,目前正在研究基于北斗衛星導航定位系統/GPS 雙模的船舶靠泊儀,不僅提高船舶的定位導航精度,更主要的是實現了我國船舶靠泊儀的國產化,此研究成果已在廈門港引航站2019澳门网上平台赌钱、唐山港引航站、青島港引航站、湛江引航站等單位推廣應用2019澳门网上平台赌钱2019澳门网上平台赌钱;③建設完成我國首個航標信息綜合管理服務平臺,此平臺得到交通部海事局和用戶的一致好評2019澳门网上平台赌钱,2013年年底完成東海航海保障中心和北海航海保障中心13 個航標處的推廣應用;④建設完成我國首個雙語航標助航信息發布平臺2019澳门网上平台赌钱,此平臺受到國內外用戶的一致好評;⑤積極開展南北極航海保障建設研究工作,這個項目受到國家的高度重視;⑥建設我國第一個e-航海示范工程項目,此項目將建設一個現代化海上綜合助導航平臺,是我國第一個e-航海實踐平臺2019澳门网上平台赌钱,具有前瞻性和開創性。

在人才培養方面:①與交通運輸部海事局簽訂聯合培養“航標助導航工程技術研究生”協議,至今已招生三屆,每年為行業培養專業研究生20 名左右;②2013 年主推設立我國第一屆航海保障本科班,每年為行業培養本科生50 名左右;③每年為相關單位開展技術人

員培訓40 人次。

22019澳门网上平台赌钱、載運工具運用工程方向。船舶操縱模擬器2019澳门网上平台赌钱、電子海圖模擬器等系列航海模擬器研究成果取得了中國船級社(CCS)的產品型式認可證書。截至目前,利用項目成果已經累計向24 個航海類院校和部隊單位推廣安裝2019澳门网上平台赌钱。

在航海模擬器領域:船舶操縱模擬器、電子海圖模擬器等系列航海模擬器研究成果符合我省科技創新與航海教育事業的需求,突破傳統航海模擬器的技術局限性,取得了中國船級社(CCS)的產品型式認可證書。經過科技查新,該技術達到了“國內領先、國際先進”的水平2019澳门网上平台赌钱,填補了福建省在航海模擬器自主研發領域的技術空白,具有廣泛的市場前景。截至目前,利用項目成果已經累計向24 個航海類院校和部隊單位推廣安裝了船舶操縱模擬器53 個本船、ECDIS 模擬器386 個終端以及配套的教材和教學模式2019澳门网上平台赌钱,累計科研合同經費達到3600 多萬元2019澳门网上平台赌钱,項目成果推廣的單位有漳州海事職業技術學校、廈門海隆對外勞務合作有限公司、福建航運學校、福建華夏中等技術學校、福建船政交通職業學院、莆田航海職業技術學校2019澳门网上平台赌钱、華億傳媒集團、海南科技職業學院2019澳门网上平台赌钱、秦皇島興榮海事中等職業學校等24 個。本方向學科團隊承擔眾多的海上通航評估和論證項目,為港航企業2019澳门网上平台赌钱、海事管理部門等解決港口水工建設、船舶進出港航行、靠離泊作業、海上鉆井勘探作業等方面存在的問題2019澳门网上平台赌钱,創造良好的經濟和社會效益。

在船舶自動避碰決策領域:國家自然科學基金委先后資助了該領域的 3 個研究項目,本學科方向承擔了其中2 項,形成了“船舶擬人智能避碰決策(PIDVCA)理論體系”研究成果,發表了研究論文70 多篇,取得專利1 項,達到了“國際先進、國內領先水平”2019澳门网上平台赌钱。

3、交通運輸(物流)規劃與管理方向2019澳门网上平台赌钱。交通運輸(物流)規劃與管理學科團隊,長期致力于政產學研用實踐結合探索,承擔海峽西岸經濟區各級政府、行業、企業眾多項目研究。承擔政府的宏觀戰略規劃的研究項目,為企業運營提供智力支持2019澳门网上平台赌钱,承擔福建省和廈門市海峽兩岸海上通航研究項目2019澳门网上平台赌钱2019澳门网上平台赌钱,以及海峽兩岸港航合作與發展的課題研究項目。

交通運輸(物流)規劃與管理學科團隊2019澳门网上平台赌钱,長期致力于政產學研用實踐結合探索,承擔海峽西岸經濟區各級政府、行業、企業眾多項目研究,主要包括以下幾方面:

(1)承擔政府的宏觀戰略規劃的研究項目,為廈門市政府、三明市、集美區政府編制物流發展規劃,部分研究成果已成為未來一段時間作為引導和規范海峽西岸經濟區航運物流產業發展的重要依據2019澳门网上平台赌钱。

(2)為企業運營提供智力支持,所承接的戰略規劃和企業運作方案策劃等項目的研究成果已經被廈門象嶼集團2019澳门网上平台赌钱、港務集團、火炬集團2019澳门网上平台赌钱2019澳门网上平台赌钱、海投集團、中國五礦集團、中國新興集團等大型航運2019澳门网上平台赌钱、物流企業所采納,取得了良好的經濟效益和社會效益。

(3)承擔福建省和廈門市海峽兩岸海上通航研究項目,以及海峽兩岸港航合作與發展的課題研究項目2019澳门网上平台赌钱,課題研究成果“提升我省港口競爭力推動閩臺通航”,獲第八屆福建省社科優秀成果二等獎2019澳门网上平台赌钱。

(4)承擔郵輪產業發展和郵輪經濟的課題研究,部分研究成果已被廈門市政府采納,其中廈門市郵輪經濟發展對策研究獲優秀研究成果獎2019澳门网上平台赌钱,后轉為廈門市政協優秀提案2019澳门网上平台赌钱,并被評為廈門市政協優秀提案。

(5)現代物流與供應鏈的基礎理論研究,如基于Multi Agent 的智能化物流配送系統關鍵技術研究、基于Agent 的供應鏈自適應驅動流程研究等。

4、交通通信與物聯網技術:動態目標識別與跟蹤、RFID 技術、傳感器網絡技術在船舶交通和物流管理中應用研究;研究對不同的交通應用場景下自組織網絡的組網機制2019澳门网上平台赌钱、通信協議進行分析,研究提高其運行效率的策略及關鍵技術;研究物聯終端與系統的基礎理論2019澳门网上平台赌钱、技術、標準和應用系統開發2019澳门网上平台赌钱。

交通通信與物聯網技術是一個基礎知識面寬、應用領域廣闊的綜合性學科2019澳门网上平台赌钱,涉及無線通信、多媒體通信2019澳门网上平台赌钱、移動計算、衛星通信導航2019澳门网上平台赌钱、圖像信號智能處理、陣列信號處理、電磁場與微波、物聯網2019澳门网上平台赌钱、大數據2019澳门网上平台赌钱、云計算、信息安全等眾多高技術領域;目前在以下幾個學科方向進行研究并服務于社會與學校教學。

(1) 針對船聯網戰略等需求2019澳门网上平台赌钱,開展海上無線數據通信、衛星通信、網絡通信、多媒體通信、水域移動通信系統、水聲通信、自組織網絡等理論2019澳门网上平台赌钱、技術2019澳门网上平台赌钱、工程應用等研究并取得成果。

(2)針對海陸交通安全保障、交通行業信息化、可視化的圖像信號處理需要,開展以地理信息系統、無人機低空遙感圖像處理、機器視覺、圖像識別與處理、智能控制及應用等理論、技術、工程應用開展研究并取得成果。

(3)針對交通安全保障、海洋環境監測、海上物聯網信息感知、工業4.0 等的需要,以RFID、北斗/GPS 衛星導航、各種海洋傳感器等為主要研究對象,基于現代光電子學和微電子學理論,圍繞各種新型光、電子器件、MEMS2019澳门网上平台赌钱、無線傳感器網絡等基礎理論及應用技術進行的研究,其研究內容涉及多學科交叉的前沿問題,應用前景廣闊。

本學科方向立足于服務“海西”,發揮集美大學在海洋領域的優勢,致力于海上交通信息化、現代港口與物流管理、海洋信息采集與信息安全2019澳门网上平台赌钱;利用現代無線通信、計算機與網絡2019澳门网上平台赌钱、技術服務于海西海上交通2019澳门网上平台赌钱、港口的信息化建設是一個最重要的特色與優勢。近5 年來共承擔縱向2019澳门网上平台赌钱、橫向科研項目100 多項2019澳门网上平台赌钱,其中:國家級課題:3 項,省部級以上課題30 多項。在國內外權威刊物發表學術論文100 多篇,其中SCI2019澳门网上平台赌钱、EI、ISTP 收錄30 余篇。授權專利10 多項。

 

辦學特色

(1)強調培養研究生的應用能力和實踐能力

本領域研究生的培養方案加強了對研究生應用能力和實踐能力的訓練2019澳门网上平台赌钱。課程體系安排突出寬廣理論基礎和學以致用的特點2019澳门网上平台赌钱。而學位論文選題直接來源于生產實際或具有明確的生產背景和應用價值2019澳门网上平台赌钱,如航運項目策劃2019澳门网上平台赌钱、港航工程項目設計、水路運輸系統流程再造或航運、海事、物流相關技術攻關專題等2019澳门网上平台赌钱。實施校企雙導師制,促進產學研結合,為應用型人才培養提供保證。

(2)符合國家戰略和產業經濟發展需要

本領域培養目標與定位是為水路運輸業培養應用型、技術型、復合型高層次工程技術和工程管理人才,符合國家戰略和社會經濟發展需要。同時,國家戰略和社會經濟發展需要也將極大地促進本領域人才培養的發展和建設2019澳门网上平台赌钱。

(3)發揮“交通運輸工程”學科解決實際工程與管理難題的優勢

近幾年,本領域授權點依托單位航海學院承接了大量的企事業單位的橫向課題和縱向課題,近四年科研經費累積超過1.7億元,為企事業單位解決大量的工程與管理難題,為企事業發展做出了貢獻2019澳门网上平台赌钱;同時培養了一支理論基礎好、工程實踐經驗豐富的科研和導師隊伍,也使學生有更多的機會接觸生產第一線2019澳门网上平台赌钱,從而使實踐能力和創新能力切實得到鍛煉。

研究生建設成效

S1.學位授權點建設目標

本領域學位授權點建設目標是依托我校的交通運輸工程一級學科,充分利用本一級學科的優勢資源,培育一批高水平的導師和科研團隊,建設高水平的創新科研和教學平臺,培養符合經濟社會發展需要的高水平工程技術和工程管理人才。

S2.人才培養目標與定位

本領域工程碩士研究生培養的定位是為水路運輸業培養應用型、技術型、復合型高層次工程技術和工程管理人才。

S3.學位標準

本領域授予工程碩士學位的基本標準是《交通運輸工程領域(085222)工程碩士專業學位基本要求》2019澳门网上平台赌钱,并結合航海學院的航海特色2019澳门网上平台赌钱,充分利用航海學院的科研資源和學科平臺,注重培養學生的創新能力和實踐能力。為保證研究生的培養質量,研究生必須完成規定的課程學分和專業實踐,通過中期考核、論文開題2019澳门网上平台赌钱、中期檢查、學位論文答辯等環節,經過校學位評定委員會審核批準,授予工程碩士專業學位。

S4.培養方案

根據工程碩士注重培養創新應用型、技術型人才的特點2019澳门网上平台赌钱,本領域工程碩士研究生培養實行“雙導師”的聯合培養方式2019澳门网上平台赌钱。研究生入學后首先完成不少于32學分的理論課程學習和綜合技能訓練2019澳门网上平台赌钱,并在實踐基地進行相應的實踐訓練,從實踐中發現新的、急需解決的科學問題2019澳门网上平台赌钱,凝練成研究課題,由校內導師和校外導師共同指導,完成論文的選題、評審2019澳门网上平台赌钱、答辯等環節2019澳门网上平台赌钱。

經過多年的運行和不斷完善,初步形成本領域工程碩士研究生的富有特色的培養方案,能夠基本滿足工程碩士的培養要求。

師資隊伍

(1)本領域校內教師隊伍的規模、結構及實踐經驗情況。

表1 交通運輸工程隊伍職稱和年齡結構

職稱

35歲以下

36-45

46-55

56歲及以上

教授

0

1

7

4

副教授

1

11

13

3

講師

28

18

0

1

 

 

圖1 交通運輸工程學科隊伍職稱和年齡結構柱狀圖

集美大學航海學院交通運輸工程學科具有專職任課教師87人,其中職稱分布情況為:教授12人,占13.8%,副教授28人2019澳门网上平台赌钱,占32.2%,講師47人,占54%;年齡分布情況為:35歲以下29人,占33.3%2019澳门网上平台赌钱;36至45歲的30人,占34.5%;46歲至55歲20人,占23%;56歲及以上8人2019澳门网上平台赌钱,占9.2%。屬職稱結構合理,專業分布均衡2019澳门网上平台赌钱,年富力強的學術團隊。

(2)本領域校內導師的選聘、培訓、考核制度及實施情況。集美大學制定有完善的校內導師的選聘2019澳门网上平台赌钱、培訓2019澳门网上平台赌钱、考核制度,主要有《集美大學碩士研究生指導教師遴選和聘任辦法》。目前本領域校內導師有23人,其中教授10人2019澳门网上平台赌钱,占43%,副教授13人,占57%2019澳门网上平台赌钱。校內導師都是教學和科研一線老師,承擔較多的港航、物流、海事等企業委托課題,科研經費充足,工程實踐豐富2019澳门网上平台赌钱,具有指導工程碩士研究生的良好優勢和條件。

本領域的校內導師的選聘、培訓、考核嚴格學校的相關規定進行,多年的實施情況良好。

 

 

同時還有一支校外師資隊伍:

(1)基于本領域的“雙導師制”,交通運輸工程領域的校外導師均為航運、物流、海事管理2019澳门网上平台赌钱、港航等相關企事業單位、有豐富實踐經驗的主管、總工程師。目前本領域的校外導師共27人,其中5人具有博士學位,其余絕大多數為副高以上職稱的人員2019澳门网上平台赌钱。

為加強經驗交流2019澳门网上平台赌钱,不定期地邀請這些校外導師到學校為研究生開展講座、座談等形式多樣的交流互動2019澳门网上平台赌钱。

(2) 根據《集美大學在職攻讀碩士專業學位研究生教育管理的規定》(集大研[2011]6號)和《集美大學全日制工程碩士專業學位研究生培養管理暫行規定》(集大研[2011]7號)2019澳门网上平台赌钱,每年一次選聘工程碩士專業學位研究生的校外導師,為新生配備一位企業導師,負責研究生進入實踐階段后學習和實踐訓練的指導2019澳门网上平台赌钱。校外導師的選聘和客座教授聘請結合起來2019澳门网上平台赌钱,較好地激勵校外導師指導研究生的熱情2019澳门网上平台赌钱。

工程科技研究

本領域的研究項目和研究成果如下表。


表2 2011年以來分年度科研經費情況表

年份

縱向項目

橫向項目

合計

項數

經費

項數

經費

項數

經費

2011

11

120

105

4340.5

116

4460.5

2012

22

176.4

111

4960.2

133

5136.6

2013

13

256.5

139

4520.69

152

4777.19

2014

7

51.5

115

3339.94

122

3391.44


從附件1的“4-2. 代表性研究成果清單表”可見,近幾年本領域注重從解決工程實踐實際問題出發開展研究2019澳门网上平台赌钱,取得一系列的發明專利、軟件著作權、學術著作和學術論文等科研成果。這些科研成果為企業解決了大量的生產技術難題,也為研究生的學習和研究提供一個非常好的機會和平臺。比較典型的有張杏谷和彭國均老師帶領的團隊在導助航領域、邵哲平老師帶領的團隊在海洋石油支持船和船舶AIS數據應用、楊神化和李麗娜老師帶領的團隊在電子海圖和船舶模擬器研發都取得非常好成果,并在航運、物流等企事業獲得廣泛應用和認可。主要的科研成果如下。

(1)自主研發的鄭和一號船舶引航系統成果已應用到我國沿海60%的港口;

(2)自主研發“基于ECDIS和AIS的船舶綜合信息服務系統”集船舶動態和靜態數據的采集、轉發、存儲和分析功能2019澳门网上平台赌钱,建立了船舶數據庫和數據分析與挖掘綜合系統,是本領域科研與教學、研究生培養的重要平臺。

(3)自主開發的海事航標信息系統應用到國家海事局北海、東海航海保障中心;研發的航標燈具及遙測遙控終端部署在沿海65%以上港口,參與制定了東海海區航標遙測遙控技術標準;

(4)海洋石油支持船作業技術與應用系列專著是國內首個該類型船舶作業指南,是海洋石油支持船舶作業的重要參考書籍。

(5)海洋工程通航安全影響與論證成果應用于我國沿海部分港口和海上石油平臺建設;

(6)電子海圖顯示與信息模擬系統2019澳门网上平台赌钱、船舶操縱信息集成顯示系統和ECDIS仿真教學控制臺系統已廣泛應用于航海技術專業學生的教學與培訓;

(7)自主研發“大型船舶靠泊系統”獲得業界好評,已應用于大型船舶的靠離泊作業中;

(8)承擔的《廈門水域船舶定線制研究》課題成果將于2015年7月1日在廈門水域實施。

校內實驗平臺

取得的教學科研平臺有國家級“船舶輔助導航技術國家地方聯合工程研究中心(廈門)”、福建省船舶助導航工程研究中心、廈門市海上交通信息工程技術研究中心、集美大學東南國際航運研究中心、集美大學船舶助航技術研究所和集美大學海上交通安全研究所等。

集美大學航海學院于2006年成立了現代物流研究中心,該中心主要運用現代物流與供應鏈、交通運輸工程領域的理論和方法,開展物流與交通運輸系統規劃設計、物流(交通)系統現代化管理等領域的研究2019澳门网上平台赌钱。本中心已經與廈門市物流協會2019澳门网上平台赌钱2019澳门网上平台赌钱、廈門衛星定位有限公司等單位共同成立“廈門物流智能化技術”聯合研究中心,并被美國JDA技術有限公司授權為“物流供應鏈系統優化解決方案”在中國大陸地區的戰略合作伙伴,共同致力于培養國內高水平的物流專業人才2019澳门网上平台赌钱,并廣泛開展產學研合作。鑒于該中心在產學研方面取得的突出成績2019澳门网上平台赌钱,2011年集美大學現代物流研究中心被授予“中國物流學會產學研基地”。

 

圖2 大型船舶操縱模擬器

 

圖3 電子海圖桌面系統

投資2.4億元人民幣的教學實習船預計今年8月下水,排水量57500 MT,船舶長度199.90 M,可容納128學生在船實習。該教學實習船將是全校師生重要的研究和綜合實驗平臺。

圖書館資源

集美大學圖書館由座落于校部的陳延奎館、嘉庚館和分布于各校區的三個專業書刊閱覽點及資料室組成,館舍總面積45000多平方米,閱覽座位5000多個2019澳门网上平台赌钱。全?,F有館藏紙質文獻250多萬冊,中外文現刊2700多種,引進了包括超星數字圖書館、維普全文數據庫、中國知網、萬方數據、Springer2019澳门网上平台赌钱、Ei village SCI數據庫、ScienceDirect數據庫、IEEE/IET ELectronic Library數據庫、Nature等40余個中外文全文或文摘數據庫;自建了《水產科技數據庫》2019澳门网上平台赌钱、《陳嘉庚研究數據庫》、《集美大學博碩士學位論文數據庫》等7個特色專題數據庫2019澳门网上平台赌钱。

   

圖4 嘉庚館 圖5 陳延奎館

校外的實習實踐基地

本領域校外實習實踐基地有福建省交通運輸工程研究生教育創新基地、溫州航標實訓基地2019澳门网上平台赌钱、廈門遠洋運輸公司、中國廈門外輪代理有限公司、廈門中遠國際貨運有限公司、廈門港務發展股份有限公司、中海福建集裝箱運輸有限公司、廈門象嶼物流配送中心有限公司2019澳门网上平台赌钱、廈門速傳物流發展股份有限公司、中海福建物流有限公司、廈門港務物流有限公司、中遠南方瀝青運輸有限公司、廈門萬翔冷鏈物流管理有限公司、廈門萬翔現代物流有限公司、廈門港引航站2019澳门网上平台赌钱、廈門航運交易所等單位簽訂了聯合培養協議。

“福建省交通運輸工程研究生教育創新基地”由福建省教育廳《福建省教育廳福建省財政廳 福建省學位委員會關于公布2013-2015年福建省研究生教育創新基地建設項目的通知》(閩教高〔2013〕84號)批準設立。該創新基地為集美大學的研究生提供實習、實踐等內容,包括的單位有集美大學所設校級研究所和實驗室2019澳门网上平台赌钱、廈門國貿泰達物流有限公司、廈門特力通信息技術有限公司、福建省廈門輪船有限公司等。

溫州航標實訓基地隸屬中華人民共和國交通運輸部東海航海保障中心,借鑒美國國家航標學校模式開展建設,將建立視覺航標、無線電航標和航標綜合信息服務平臺三大實訓模塊,能為在職航標員、海區社會新外聘航標員、新進航標處事業員工2019澳门网上平台赌钱、助航專業研究生、本科生等各類學員提供年度輪訓、崗前培訓、認知性培訓2019澳门网上平台赌钱、實習等各種方式、內容的培訓。包括的單位有東海航海保障中心上海航標處2019澳门网上平台赌钱、東海航海保障中心廈門航標處等。

這些實習實踐基地都是交通運輸領域相關的、實力雄厚的企事業單位2019澳门网上平台赌钱,根據校企的聯合培養協議,都能充分滿足研究生的實習和實踐的需求。大多數實踐單位都在廈門周邊地區,非常方便研究生就近實踐實習。

獎助體系

本領域研究生獎助體系的制度建設2019澳门网上平台赌钱2019澳门网上平台赌钱、獎助水平、覆蓋面等制度及實施情況:集美大學建設有完善的、覆蓋面合理的研究生獎助體系,制定了《集美大學研究生獎助學金評審與發放暫行管理辦法》和《集美大學研究生科技創新獎勵條例(試行)》等規章制度。

目前我院的研究生獎學金項目有學業獎學金、國家獎學金2019澳门网上平台赌钱、陳嘉庚獎學金2019澳门网上平台赌钱、等,助學金有學業助學金、陳嘉庚助學金、特區困難補助和臨時困難補助等。

由于我院近幾年科研項目多、經費充足,因此各導師都根據科研項目2019澳门网上平台赌钱、研究生的貢獻等情況,給研究生一定的科研報酬和其它形式的資助,如學術交流、論文發表、文獻和設備購買等。

 

研究生的工程實踐典型案例

本領域工程實踐使研究生的實踐能力、解決問題能力、創新能力得到很大提高2019澳门网上平台赌钱,課題研究更符合實際需要2019澳门网上平台赌钱。同時,研究生的工程實踐也促進了校企聯系技術攻關、解決企業技術難題2019澳门网上平台赌钱??梢哉f,研究生的工程實踐是一種多贏的培養模式2019澳门网上平台赌钱。航海學院的交通運輸工程領域工程實踐典型案例如下:

(1)《大型船舶靠泊系統的研究與設計》2019澳门网上平台赌钱,研究生趙秋玉,指導老師邵哲平教授和王鶴荀高級工程師。本文利用實時動態定位技術(RTK)2019澳门网上平台赌钱、北斗/GPS雙模衛星定位導航技術、AIS和ECIDS等先進技術,設計了大型船舶靠泊系統2019澳门网上平台赌钱,為船舶在靠離泊操縱中提供高精度、實時動態的引航與靠離泊信息,方便了船長和引航員對這些信息獲取和利用,提高船舶靠離泊安全和效率2019澳门网上平台赌钱。

(2)《天津南港航道測量方案研究》,研究生汪正綱,指導老師鄧麗娟和葉引高級工程師2019澳门网上平台赌钱。本文針對天津南港航道測量中存在的問題,研究了航道測量現狀和相關的國內外規范要求,根據天津南港特殊水文和氣象情況,提出了天津南港航道測量的最佳方案和測量周期2019澳门网上平台赌钱,并分析了航道測量存在的誤差,提出了降低誤差的工程措施。本文的研究成果成功應用于天津南港的航道測量工程中,節省了工程費用2019澳门网上平台赌钱,提高了測量精度,具有很好的工程意義。

(3)《物流配送智能高度優化決策支持系統研究》,研究生楊薇虹,指導老師初良勇副教授和戴景萌高級經濟師。物流配送的最優化和智能化是當前經濟活動中研究和工程實踐熱點問題。該文分析了物流配送系統的業務流程、配送調度作業流程及配送任務調度業務流程等,利用智能決策支持系統原理,提出了配送智能調度決策支持系統的總體結構和功能模塊,建立了車輛優化路徑模型及其最優解算方法。該文章的研究成果為企業降低物流配送成本2019澳门网上平台赌钱,提高配送效率提供了理論和實踐支持2019澳门网上平台赌钱。

研究生的培養成效與發展

航海學院承辦的國內國際會議,為研究生的開拓學生視野、參與國內外交流提供了很好的條件2019澳门网上平台赌钱。積極鼓勵學生撰寫論文參加中日韓航海學會學術年會2019澳门网上平台赌钱,國際海事教師聯合會學術年會、海峽兩岸海洋工程和航海技術研討會2019澳门网上平台赌钱、海峽兩岸第三屆海事風險評估與管理研討會、中國航海學會學術年會等學術會議2019澳门网上平台赌钱。

由于航海學院科研課題多,科研經費多,近三年每年都超過4000萬元,為研究生參加各種學術會議、參加工程實踐、調研提供良好的經費保證。

根據集美大學優秀畢業研究生的評比辦法,本領域目前沒有評出優秀畢業生。本領域研究生在論文發表和科研工作取得了可喜的成績,其中論文發表了10多篇。

代表性的學習成果有2012級的謝煥忠的畢業論文《海洋石油支持船作業仿真關鍵技術研究》所研發的海洋石油支持船作業仿真技術已應用到海洋石油支持船作業仿真模擬器中。該仿真模擬器是全國首個海洋石油支持船作業仿真模擬器,已被中海油田服務股份有限公司船舶事業部使用到船員培訓,獲得用戶好評。2012級陳聲柳的《天津港三維模型重構技術研究》所研發的港口三維模型重構技術也使用到大型船舶操縱仿真模擬器的視景顯示中,提高船舶操縱視景仿真度。2012級的汪正綱的《天津南港航道測量方案研究》提出了天津南港航道測量的最佳方案和測量周期和降低測量誤差的措施,并成功應用于天津南港的航道測量工程中,在工程費用和測量精度都得到良好效果。

本領域人才培養的特色

1、培養符合社會經濟發展需要的高級專門人才

本領域培養目標是服務“海洋強國”的國家戰略,服務“一帶一路”中福建的“21世紀海上絲綢之路核心區”定位和交通運輸部“四個交通”的戰略任務。這些國家級戰略對發展海洋運輸、保障航海安全2019澳门网上平台赌钱、培養行業專才提出了明確要求。

從海峽西岸經濟區和福建省情況來看2019澳门网上平台赌钱,未來海峽西岸經濟區乃至福建省對高級交通運輸領域工程管理人才的需求量將逐年增加,所以急需培養交通運輸領域的高級人才。

2、培養模式凸顯航運和物流特色

集美大學的交通運輸領域碩士點將依托于交通運輸工程學科,隸屬于航海學院。該學院在交通運輸領域多個研究方向都具有深厚的辦學基礎和優勢條件,與眾多的港航企事業單位建立了長期的戰略合作伙伴關系,而且目前眾多港航企業正積極向現代物流轉型,因此我們培養的物流領域高級人才將主要突出水路交通運輸與航運特色,同時也兼顧到為工商企業和政府行政管理部門培養復合型高級水路交通運輸人才。

3、突出水路交通運輸高級人才的應用能力和實踐能力

直接為國際航運企業、海事服務企業、港航企業、貨運代理企業、第三方物流及其相關企業的生產第一線培養高層次人才。針對工程碩士的實際情況及時調整培養方案及個人培養計劃,揚長避短,因材施教,使學生既能學以致用、又能保證知識的更新換代。學位論文選題直接來源于生產實際或具有明確的生產背景和應用價值,如航運項目策劃、港航工程項目設計2019澳门网上平台赌钱、水路運輸系統流程再造或航運2019澳门网上平台赌钱、海事、物流相關技術攻關專題等。實施校企雙導師制,促進產學研結合,為應用型人才培養提供保證。

4、強調工程與管理相結合

根據港航、海事、物流企業對高層次應用型人才的要求,該工程領域在工程碩士培養過程中,注重工程與管理相結合,通過與企業專業技術人員及管理者合作,特別是產學研項目的合作2019澳门网上平台赌钱,使學生在參加課題研究的同時學習管理課程,參加技術講座,接受表達能力、人際交流和團隊合作等能力的訓練,使畢業生具有企業生產經驗和從事職業崗位所需的能力,能很快勝任管理層崗位工作2019澳门网上平台赌钱。

5、重點培養學生綜合素質和能力

按工程領域培養人才,增加知識面,拓寬培養口徑,有效發揮工程領域大學科的綜合優勢,使人才培養更好地適應現代物流企業對綜合素質的要求。在完成基礎理論課程學習的基礎上,通過最新科技動態講座、高級工程技術專家傳授實踐經驗、開展產學研合作等方式強化綜合素質和能力培養。要求學位論文達到一定的技術難度和先進性,能體現學生綜合應用科學理論、方法和技術手段解決工程實際問題的能力。


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